지난 목요일에 알다시피, 교통법, 자동차 교통법 및 도로 안전에 관한 법률의 개정이 승인되었으며, 이는 BOE에 게시 된 지 한 달 후에 시행 될 것입니다. 미성년자 보호에 관한 주요 발전은 자전거를 타거나 어린이 안전 시스템에서 헬멧 사용 (SRI).
기억하신다면, DGT의 요청에 따라 일반 순환 규정의 초안 개정은 18 킬로 미만의 어린이는 여행의 반대 방향. 그러나 이것은 법에 반영되어 있지 않으므로 개발이 없을 것이라고 생각합니다.
반면, 형식 승인에 대한 새로운 유럽 표준이지만, 새로운 지침에 따라 승인 된 SRI에서 15 개월 이하의 어린이는 등을 대고 여행 방향으로 앉아 여행해야합니다. 그러나 새로 승인 된 법률의 뉴스를 계속합시다. 체중과 연령 기준은 키로 대체되므로 1.35 미터 미만의 어린이는 SRI를 사용해야합니다. 그리고 아이들 그들은 그 크기에 도달하지 않으면 (좌석 시스템조차도) 앞 좌석으로 여행 할 수 없습니다뒷좌석에 언급 된 높이를 초과하지 않는 다른 미성년자가 사용하거나 뒷좌석을 사용할 수없는 경우를 제외하고.
앞 좌석에서 1.35 세 미만의 어린이를 여행하는 경우, 규정 미준수의 결과는 당국이 200 유로의 제재 부과 및 차량 고정을 시행 할 수 있다는 것입니다.
택시에도 동일한 규칙이 적용되며 위반에 대한 책임은 미성년자를 담당하는 성인에게 있습니다. 택시 운전사의 서비스가 필요한 경우 부모는 차량에 적절한 SRI를 제공해야합니다. 이러한 위반을 강요하여 대중 교통으로의 초점을 넓히는 것이 목적입니다.
Babies and More의 동료로서, 여전히 어린이 보호의 필요성을 이해하고 개인용 자동차로 여행 할 때 절대로 경비를 버리지 마십시오. 택시를 부를 때 안전 좌석을 제공하는 것이 항상 실용적이지 않거나 가능하지는 않습니다.
예를 들어, 나는 어린이의 SRI를 소지 한 비행기로 여행 한 후 택시 나 렌터카로 방문했습니다 (방문 이유에 따라 다름). 그러나 나는 또한 대중 교통 서비스가 필요한 혼자서 (자동차없이) 응급실로 아이들을 데려 가야했습니다. 후자의 경우, 나는 자동차 좌석이나 엘리베이터를 가지고 다니지 않았습니다.
변위의 필요성을 예상 할 수없는 경우가 있기 때문에, 나는 만일을 대비하여 엘리베이터를 항상 집에 둔다는 것을 알게되었다. 그런 다음 내가 우리 차에 넣어야 할 때, 나는 그들을 돌려 보내 분해 할 것이다.
마지막으로 16 세 미만의 어린이는 자전거를 탈 때 헬멧을 착용해야합니다 도시별로 (바퀴가 있다면); 위반은 200 유로의 제재로 처벌 될 수 있지만 고정되지는 않습니다.
도로 안전법의 20 가지 참신 중 대부분은 2014 년 4 월 21 일에 작동 할 것입니다. 제한 속도 및 어린이 구속 시스템과 관련된 항목 만 제외되며, 어떤 경우에도 적용됩니다. 여름 전에
